港珠澳大桥昨日全线贯通！以后去香港、澳门30分钟就到啦！

TA是目前世界上在建的最长跨海大桥

TA被称为“新的世界七大奇迹”

TA拥有世界上最长的沉管海底隧道

TA是世界上最具挑战性的超级工程之一

……

创下多项世界记录的TA，就是港珠澳大桥！

桥梁总体效果图

昨天上午11时，港珠澳大桥管理局正式宣布举世瞩目的超级工程——港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通！港珠澳大桥连起了香港、澳门和珠海，将珠海和香港两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程。大桥通车后，香港、澳门、珠海将形成“一小时都市圈”！

贯通仪式现场

建桥工人庆祝大桥贯通

港珠澳大桥

远眺港珠澳大桥

长达55公里港珠澳大桥，是怎么把“桥梁、人工岛和隧道”融为一体的？

港珠澳大桥总平面图

港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，也是迄今世界最长的跨海大桥，包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中，主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。昨天全线贯通的是横亘在伶仃洋海面上的22.9公里主桥桥梁。

港珠澳大桥主体工程示意图

港珠澳大桥主体桥梁工程主要包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里通航孔桥。港珠澳大桥一旦未来建成通车，将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离，从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。

有小伙伴问，为啥选择“桥—岛—隧”方案呀？这样建造起来多复杂呀！

选择这个方案，确实经过了充分论证。

因为港珠澳大桥靠近香港方向有一个重要的深水航道——伶仃洋航道，它是大型运输船只在这片海域通行的唯一通道。这里是全球最重要的贸易航道，每天有多艘船只穿行，目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行，这就要求桥梁必须是单跨米以上的多跨形式，桥梁要建几个超过来米高度的桥塔。但香港、澳门、珠海、深圳等几个机场的航空限高不能超过米。

港珠澳大桥为啥辣么牛！

总长55公里，综合考虑通航需求和航空限高，其主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁组成，即“桥—岛—隧”，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

和国内其他桥梁工程的设计寿命年不同，港珠澳大桥的设计寿命为年。并要求能抗8级地震，抵御16级台风。可别小看这多出的20年，港珠澳大桥建设几乎用了世界最苛刻的标准，比方说平均长度余米、直径2.5米的深海桩基必须保证10cm以内的平面偏差和1/以内的倾斜度，但凡对桥梁工程技术略有研究的人，都会为以上几个数字而惊叹：技术和质量要求太高啦！

港珠澳大桥主体桥梁作为世界上最大的钢结构桥梁，仅主梁钢板用量就达到了42万吨，相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。

港珠澳大桥地处海面，因此长期处在高温、高湿和高盐的环境当中，如何做好防水、防锈和防腐显得尤为重要。根据设计要求，大桥沥青混凝土路面使用寿命要达到15年，是普通高速公路路面使用寿命的3倍。

珠澳口岸人工岛夜景

要想铺设桥面的沥青混凝土特别坚固密实，其中加入石料的精度等起到了决定性作用。石料越细分就越能发挥沥青的功能，沥青混凝土越密实，桥面也就越坚固耐久。据了解，为了达到上述效果，石料的加工达到了75微米，相当于平日大家吃的面粉差不多。据称，目前使用的这条加工设备，是专家在世界各地寻找相关设备，并且将多个国家的设备组装而成的。

中华白海豚是全球范围内最为濒危的一类海洋哺乳动物，目前仅存活千余头，被誉为“海上大熊猫”。港珠澳大桥的九洲航道桥施工区域还因穿越国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区而做出相应调整。为尽量少占白海豚生存空间，此次特地将承台深埋在海床底下，这种“把石头凿了几层楼深”的施工法在世界上当属首次。

港珠澳大桥除了创造了很多世界第一外，在景观设计上也有特点。比如，港珠澳大桥三座通航斜拉桥各具特色，兼顾了人文和自然的融合。像青州航道桥桥塔，采用了简洁的“中国结”造型，江海直达船航道桥三座桥塔则为海豚造型，而最靠近珠海情侣路的九洲航道桥则是风帆造型。三种桥塔的造型实现了功能与景观的完美统一，也成为了港珠澳大桥的标志性景观。

在世界桥梁建设行业当中，有这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪则要看中国。

如今，“中国桥梁”，不仅仅一次次刷新着世界桥梁之最的记录，更成为代表“中国制造”的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。

在港珠澳大桥之前，我国还有两个大桥荣膺过“世界最长跨海大桥”的名号。他们分别是杭州湾跨海大桥，全长36公里；胶州湾跨海大桥，全长36.48公里。

▲杭州湾跨海大桥，年5月1日正式通车。

▲胶州湾跨海大桥，年6月27日，山东高速胶州湾大桥通过相关部门的交工验收。山东高速胶州湾大桥全长36.48公里，是当时世界上已建成的最长的跨海大桥，是国道主干线——青兰高速的起点段。

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长.公里，是世界第一长桥、第一高铁长桥。由多孔吨箱梁构成，年4月7日开始灌注首根桩，年5月24日完成桥梁架设，年11月6日完成铺轨工作，年6月30日随全线正式开通运营。

▲丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。全长.公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。

世界第一高桥：北盘江大桥。杭瑞高速公路毕节至都格段北盘江大桥，坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长.4米，桥面到谷底垂直高度达到吓人的米，相当于层楼高，成为世界第一高桥。

▲年09月10日，北盘江大桥实现合龙，毕都高速公路全线预计年底可建成通车。

张家界大峡谷玻璃桥长米，宽6米，桥面铺设了99块三层叠加的钢化玻璃，厚度仅0.6米，创造了世界最长、世界最高、世界首座玻璃作为主受力结构的大型桥梁等多项“世界之最”。同时，它还是一个世界最高的蹦极台。

▲年8月20日，湖南省张家界大峡谷玻璃桥火爆开通试运营，数万游客争先恐后排队饱览“悬空万丈”的玻璃桥雄姿，游客透过透明玻璃，零距离体验惊险刺激的“空中漫步”，感受站在万丈深渊之上的极致快感。

四川干海子特大桥作为京昆高速、雅西高速公路重难点控制性工程之一，全长米，共36跨，最高钢管格构桥墩达米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。

▲四川雅西高速公路干海子特大桥。四川雅西高速公路，被人们誉为”天梯高速”、“云端高速”，曾受到国内外广泛 　　

苏通长江大桥全长34.2公里，它年建成通车的时候，曾是世界最大跨径斜拉桥，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破0米大关，当时创造了多项世界第一：米斜拉桥最大跨径、.4米最高索塔、米最长斜拉索等等。直到年，它的第一位置才被俄罗斯的俄罗斯岛大桥所取代。

▲苏通长江大桥位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，全长34.2公里，工程于3年6月27日开工，于年6月30日建成通车。

武汉鹦鹉洲长江大桥，是武汉市第八座长江大桥，也是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，更是世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。

▲年12月28日，武汉鹦鹉洲长江大桥通车，三塔四跨和“国际橘”的靓丽色彩，让有“建桥之都”的武汉市民引以骄傲和自豪。

湘西矮寨特大悬索桥。主跨创世界纪录达到6米的矮寨悬索桥，创四项世界第一，是世界上首次采用塔、梁完全分离结构设计方案的大桥。

▲年3月31日上午，湖南湘西矮寨特大悬索桥及其所在的吉首至茶洞高速通车，这意味着长沙至重庆高速公路全线贯通，桥面距峡谷底部高度达米。

云南龙江特大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，全长多米，桥面离江面米，最高的索塔顶到江面米，是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。

▲龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，主桥跨径布置为米+米+米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。年5月1日，云南龙江特大桥正式通车。

人类在桥梁建筑学上经历了很长时间的磨练，最初架在小河之上的桥是用木头、绳索和石头等材料简单罗列起来的。而如今的桥已经不单单是供人们日常谋生必需的通道，而是一种艺术、一种景观，跨越河流、山谷甚至海洋。它们结合古典和现代的双重风格，真正体现出桥梁建筑师的建筑工艺。

除了上面提到的大桥，世界上还有哪些著名的大桥？一起来看看这些世界桥梁杰作吧！

赵州桥坐落在河北省赵县洨河上，横跨37米多宽的河面，因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。赵州桥建于隋朝年间公元年——年，由著名匠师李春设计建造，距今已有多年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。

△由贺若斯-琼斯和沃尔夫-巴里设计的伦敦塔桥（又名千年桥）不仅是当地地标，同时也是世界最美的桥梁之一。桥身在有船通过泰晤士河时，可以高高抬起。几个世纪前，当还是依靠海路运输的时代，桥身每天都会“开启”五十多次。千年桥的修建共动用名工人，使用七万吨的混凝土，花了8年时间才完成。

△高36米的哈德森波纹桥是新加坡最高的人行天桥，米长的大桥连接了花柏山公园和直落布兰雅山公园，其波纹状的设计给人一种视觉上的冲击。

△风雨桥是侗族的特色建筑。

图中的风雨桥位于侗族最大的聚集区——贵州省，长度超过50米，修建于年。风雨桥方便行人过往歇脚，也是迎宾场所。通常由桥、塔、亭组成。用木料筑成，靠凿榫衔接，风格独特，建筑技巧高超。桥面铺板，两旁设置栏、长凳，形成长廊式走道。石桥墩上建塔、亭，有多层，每层檐角翘起，绘凤雕龙。顶有宝葫芦、千年鹤等吉祥物。

△横跨巴西圣保罗皮涅鲁斯河的奥利维尔大桥于年五月通车。桥高米，它的独特之处在于两条交叉（呈现为X型）桥身和一座X型的支撑吊塔。

△位于意大利城市佛罗伦萨的旧桥

位于意大利城市佛罗伦萨的旧桥绝对不仅仅是一座桥，它还是一条街、一个集市，也是佛罗伦斯市的地标之一。旧桥始建于1年，本来是想为当地的贵族修建一条带屋顶的路，但后来有不少手工艺人来到这里，慢慢就演变成一个有趣的大杂烩。由于年久失修，又经历过几次大洪水袭击，希特勒曾经直接下令要炸掉它。不过，谢天谢地，这座桥至今仍保存完好。

△年9月9日，韩国首都首尔的半坡大桥完成扩建——在桥身两侧安装了00个喷泉口。改建后，吸引了众多游客前来观看这座每秒喷出数万吨水流的喷泉大桥。

△德国马德堡附近的易北河上，有一座米长的大水桥，船只在桥上可以自由的航行。大水桥于3年10月完工，它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的“米特兰德运河”与西部的“易北-哈威尔运河”跨越易北河连接了起来。

△石南花芯研究室设计的“打卷的桥”位于伦敦帕丁顿区。平时看起来就是一座普通的钢结构人行桥，但在船只通过河面时，桥身可以卷起成圈状，以便船通过。桥身由八段钢架构成，内部安置有液压油泵，驱使桥身完成蜷曲的动作。

法国南部的小湖山谷上空米处，建有一座好似飞过谷底的大桥——米卢大桥。这座旷世大桥比埃菲尔铁塔还要高，花费了3年时间修建，于4年正式通车。站在桥上俯瞰河谷别有一番情趣，当有雾气在桥下山谷萦绕时，会让你感到一阵炫目。桥的平均高度有米，拥有世界上最长的单桥跨度（即相邻支撑架之间的距离）米。

来源：网络

掌上吴川综合整理

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